Отвод лишнего давления

[Killbrum]

Ваша проблема это вообще не проблема, на любом толковом сто решат за 10 - 30 минут!!!

Вы знаете? Я бы уже отдал пару сотен чтобы мне нормально сказали что с машиной. Проблема проста - нету тут выбора СТО. Если в Киеве в Киеве есть пару штук и я еще могу выбирать то тут с этим полный провал.

[mm_osman]

Разъедини разъём первого (верхнего) датчика кислорода и поезди без него.

делал?

Говорю честно - нет. Если есть вариант сделать комп диагностику то буду стараться ей сделать. Просто боюсь я что-то выдергивать и т.д. Боюсь того что хуже сделаю.

диагностика (стар диагносис) не покажет ошибку или работу О2. вернее показывает в вольтах, не каждый еще разберется. или надо смотреть как Вова говорил.
на турбине лямбда (не та, что в глушителе) ее отсоединить. это делается просто. разъем легонько защелкнут в пластмассовую шину. посмотрите, поймете.

[vova13]

Если это O2 Volts Bank 1 Sensor 1 то там +0.45V стабильно. Не ниже и не выше.

Вроде оно, но странно, почему нет показаний. Разъединяй разъём лямбды, нет там ничего сложного и страшного. В любом случае если появится ошибка снимешь клемму с АКБ и всё сотрётся. Глаза боятся, а руки делают. Как говорил дедушка Ленин: учится, учится и ещё раз учится.

[Наташа]

Езжайте к специалистам!

Львов
Название: SMART CENTR LVIV
Контактное лицо: Александр
Адрес: ул. Кониського 6
Телефон: +38 (098) 398 50 06

--------------------------------------

Львов
Название: Smart Service
Контактное лицо: Миша
Адрес: Вул. Дж. Вашингтона 1
Телефон: +38 (096) 012 44 66
Телефон: +38 (093) 012 44 66

[Killbrum]

Ага думаете я не был? Саша очень хочет капиталить. Все разговоры сводятся к тому что "давай капиталить а потом все остальное". Лично я вижу две абсолютно разные проблемы. Первая это жор масла (который уже действительно есть) а вторая это жор бензина. Первое это явно двигатель. Тут спорить не буду. Второе? Какой <плохое словo> двигатель?! Даже такой баран как я уже давно понял что двигатель двигателем, а топливная система все таки отдельно. Уже в упор понятно что смесь не правильная. А они дальше мол давай капиталить. Неужели топливная смесь станет другой? Вот вообще не думаю.

Теперь о Мише. А что о Мише? Ребята веселые. Достаточно интересные. Но! После диферамб как они уже починили 250 двиглов и тут у них нету манометра. ЧЕГО?! Это простите как же ж <ну уж очень плохое слово> можно чинить моторы без манометра?! Типа да зачем нам мерят компрессию? Зачем нам вообще давление? На глаз ок, вроде едет ну и отлично!

[Killbrum]

Теперь... был сегодня еще в одном сервисе. Сервис так себе... но электрик достаточно интересный. Действительно давление было выше чем надо. С флейты рампы вытекал бензин. По крайней мере было мокро. Поменяли флейту рампы и датчик давления. Задно промыли дросельную заслонку. Огорчило другое. Жор масла вырос до 500мл на 50км. Еду капиталить

[Killbrum]

KmgzY_xmvKQ.jpg (287.13 КБ) 1509 просмотров

[Killbrum]

Странно. Вроде тут Сергей оставлял сообщение. Главное я его прочел. Нажал ответить а его уже и нет

Турбину щупали электроникой. "Наддув" там 1000 с копейками сказали что мол все окей. Руками её никто не шатал ...

[Sergey_KIEB]

Странно. Вроде тут Сергей оставлял сообщение. Главное я его прочел. Нажал ответить а его уже и нет

Турбину щупали электроникой. "Наддув" там 1000 с копейками сказали что мол все окей. Руками её никто не шатал ...

Просто я вчера увидел ваше сообщение в другой теме, где вы говорили о турбине, вот и удалил.
На самом деле вам не помешает удостоверится в исправности турбины, не зависимо от прохождения капиталки. А именно на её исправность в плане течи масла. То что она "дует" это прекрасно. Но это не единственная её проблема. И раз уж мотор делается, то поставить на него текущую турбину, это верх легкомыслия. Капиталка "на ветер".
Просто такой аппетит по маслу это как то подозрительно много....