Интерьер салона, люк, двери, внешний пластик, сама капсула

[Sergey_KIEB]

Тут выкладываем подробные описания и фото, как Вы что либо чинили в Смарте самостоятельно из элементов салона, и внешнего "оперения", устройства дверей, люка. Не улучшили или тюнинговали, а именно чинили заводское.

[sergey2]

Устранение течи задних форточек, заодно и затонировали.
Снимаем уголок в нижней части форточки, потом снимаем внутреннюю пластиковую вставку, начинаем от багажника давить к сидушке за низ рамки, потом тянем вторую на себя и вытаскиваем рамку, снять стекло потянув по ходу машины назад, не пробуйте вытянуть с пистоном вместе, сломаете пистон.
по кромке окна идёт приклеенная резинка, намазать герметиком и поставить обратно, вот и весь процесс.

[sergey2]

Вибро шумо изоляция, тут всё просто, чем лучше заклеите, тем тише будет, процес разборки описывать не буду, просто фотки, реальная тема, очень рекомендую данную процедуру на этом вжыке, результат себя оправдывает на все 100 уе потраченные на данную процедуру.

[sergey2]

Просто фотки, балка передняя отправилась в пескоструй и на порошковую покраску вместе с тормозными барабанами, вентилятор радиатора под замену, скобы и суппорта покрасились, в общем и целом на всё про всё на машину ушло две недели времени, а человек реально заехал лампочку поменять сказал что больше не приедет, он перед этим приехал на мопеде тросик спидометра прикрутить, уехал через неделю на отреставрированном
Тросики на ручках нужно смазать силиконовой смазкой, легче будет откривать дверь и тросик зимой не порвёте, ну и общая профилактика всегда проходит легче и дешевле чем ремонт.

[sergey2]

Скобки закрывания дверей тоже песочились и красились, а ещё покрасили в жёлтый цвет спойлер, чёт мне показалось что чёрный он там не в тему, чёрные детали кузова красились порошковой покраской, диски передние и скобки красной огнеупорной краской и грунтом.

[sergey2]

Снятие рычага АКПП, не думайте что это так просто, нужно повернуть ключ на зажигание, потянуть рычаг селектора в лево и на себя, потом тянуть в верх, по бокам снять две заглушки и открутить болтик под ручник, тогда можно снять консоль.

[sergey2]

Снятие педали тормоза, это нужно для тех, кто будет клеить шумку.
Педалька крепится чудным болтиком типа звёздочка но на 5 лучей, инструмент нужен специфический.

[sergey2]

Желток претерпел изменений по кузову, на нём стояла пластиковая крыша, хозяин захотел панораму, заказали на разборке стеклянную, пластик отрезали и приклеили стекло, установили шторку, работы на два дня, цена вопроса около 100 уе, это с стеклом и его приклейкой, из нюансов, клей на передней части пластика очень трудно достать для обрезания, струна для отрезания в этой машине не подходит, отрезал триммером, труднодоступные места, делал из полосы заготовки ножа приспособу .

[Max Dieand]

Да простят меня модераторы, но могу не поделиться.
С виду простая банальщина, но простого решения никто предложить не смог, а как оказалось, у смартика - это не единичный случай.
Итак. Достался мне смартик с пассажирской защелкой ремня, проскочившей через фиксатор. Пристегнуться, в таком состоянии, просто невозможно.

Решение оказалось элементарно простым, не требующим никаких дополнительных расходников

442b7e8s-480.jpg (78.82 КБ) 5405 просмотров

Из инструментов понадобятся:
1. Съемник клипс или отвертка плоская
2. Что-то с огрем для разогрева шурупа или же электроплитка
3. Дюбель-гвоздь (шуруп для забивания молотком). Лучше использовать именно такой или нечто подобное с четким конусом, тогда вид клипсы будет ничем не хуже заводского и не будет никаких побочек, которые будут цепляться за одежду.

djubel-gvozd-zabit-polzovatsja-primenenie-video-2.jpg (22.76 КБ) 5404 просмотра

4. Плоскогубцы 2 штуки

Итак, процесс таков:
1. Берем съемник для клипс или что-то плоское и клиноподобное (широкая отвертка сойдет)

be96c4083d7cb3216d1836634aa8a1f5.JPG (23.26 КБ) 5405 просмотров

2. Вставляем его в клипсу и засовываем до тех пор, пока фиксирующая часть не отскочит от шпильки, отломав ее фиксатор.
Не теряем обе части фиксатора!
3. Включаем горелку, мощную зажигалку или плитку.
4. Одними плоскогубцами зажимаете сломанную клипсу фиксатора так, чтоб отверстие со шпилькой было легко доступно и шпилька вышла в отверстие (предварительно разместив ремень НАД фиксатором).
5. Вторыми плоскогубцами берем дюбель и греем его острый конец до красна.
6. Осторожно вставляем раскаленный конец в отверстие, четко по центру шпильки и медленно углубляем на пару миллиметров.

Собственно все готово! выглядит отлично (фотку скину, когда до машины доберусь), держится надежно, морочиться с поисками китайских клипс не нужно

[sergey2]

Делаем дверной тросик своими руками.
Берём старую оболочку, отмеряем тросик по размеру старого, изготавливаем насадки на токарном станке и с помощью гидравлического преса на 20 т, обжимаем насадки на тросике, получаем новый тросик, диаметр нового тросика 1.5мм, фиг он теперь лопнет.
Теперь самое важное, всем барыгам пихавшим мне ненужную ручку с тросиком в сборе, пламенный привет, тросики есть возможность делать по надобности, вопросы в приват или мне на моб.

[Sergey_KIEB]

Делаем дверной тросик своими руками.
Берём старую оболочку, отмеряем тросик по размеру старого, изготавливаем насадки на токарном станке и с помощью гидравлического преса на 20 т, обжимаем насадки на тросике, получаем новый тросик, диаметр нового тросика 1.5мм, фиг он теперь лопнет.
Теперь самое важное, всем барыгам пихавшим мне ненужную ручку с тросиком в сборе, пламенный привет, тросики есть возможность делать по надобности, вопросы в приват или мне на моб.

Всего то нужно иметь трос 1,5мм, токарный станок и пресс на 20т. И да, всё реально!
Теперь осталось дождаться через сколько месяцев трос без ламинации поржавеет в условиях, в которых живёт ручка, и застрянет наглухо в кожухе . Ну или когда отсутствие утолщения возле концевика который надевается на замок позволит тросику слететь с лапки замка, особенно когда сам замок немного подмёрзнет и начнёт туго работать.

[sergey2]

Не всё так грустно, замок промывается карб клинером, потом смазывается силиконовой смазкой, на одном из подопечных прбовал оружейную, пока всё отлично, трос так же обработан, усик куда вставляется трос, немножко подгибается, тем самым предотвращая выпадание головки троса, на трёх машинах где замки обслужены, ручка открывается одним пальцем в любую погоду и при любом морозе и проблем с тросами нет, этот уже приехал с оторваным, теперь и с ним проблем не будет.

[Oleksa]

Спасибі за тему! Вивчаю!

[Lakimex]

Вибро шумо изоляция, тут всё просто, чем лучше заклеите, тем тише будет, процес разборки описывать не буду, просто фотки, реальная тема, очень рекомендую данную процедуру на этом вжыке, результат себя оправдывает на все 100 уе потраченные на данную процедуру.

Сергей, спасибо за фото.
у меня пара вопросов...
1. Пластина, непосредственно закрывающая моторный отсек - Вы ее оклеивали какой-то особенной изоляцией? специальной? имею в виду высокую температуру в этой области...
2. Как известно вибро особенно тяжела, после оклейки не заметили что машинка как-то потяжелела? не сказалось на расходе и динамике?
Спасибо.

[Srv]

Добрый день. Разбирал ли кто-то сиденья с целью постирать. На сколько сложно и целесообразно. И да, была тема с предложением чехлов. Напомните кто помнит, где она.

[Sergey_KIEB]

Очень не советую разбирать сидения 450. Там куча пистонов которые отламываются, по другому никак, и являются весьма уникальными, купить почти не реально. Стирайте сидение целиком - в чём проблема то?

[Srv]

Проблема в том что уже осень.. Летом как-то все не было времени) Спасибо, постараюсь не разбирать сидения, чтоб не переломать пистоны))

[Klaptar]

Проблема в том что уже осень.. Летом как-то все не было времени) Спасибо, постараюсь не разбирать сидения, чтоб не переломать пистоны))

Откручиваються сиденья (по 4 болта), уносятся домой, чистятся, сохнут, ставятся назад. Тоже самое с картами дверей - никаких проблем!

[sergey2]

Вибро шумо изоляция, тут всё просто, чем лучше заклеите, тем тише будет, процес разборки описывать не буду, просто фотки, реальная тема, очень рекомендую данную процедуру на этом вжыке, результат себя оправдывает на все 100 уе потраченные на данную процедуру.

Сергей, спасибо за фото.
у меня пара вопросов...
1. Пластина, непосредственно закрывающая моторный отсек - Вы ее оклеивали какой-то особенной изоляцией? специальной? имею в виду высокую температуру в этой области...
2. Как известно вибро особенно тяжела, после оклейки не заметили что машинка как-то потяжелела? не сказалось на расходе и динамике?
Спасибо.

1. обычной, просто с фольгированной поверхностью, для отвода тепла.
2.Разницы не заметил.

[красула]

Проблема в том что уже осень.. Летом как-то все не было времени) Спасибо, постараюсь не разбирать сидения, чтоб не переломать пистоны))

Откручиваються сиденья (по 4 болта), уносятся домой, чистятся, сохнут, ставятся назад. Тоже самое с картами дверей - никаких проблем!

Кто знает, какой вес сидушки, примерно? От стоянки идти пешком минут семь... Открутить то я откручу, вопрос - доволоку ли до дома... По одной, конечно