Колбасит машинку при переключении передач

[Killbrum]

Доброго времени суток!
Собственно зимой меняли сцепление + выжымной болт. Дальше делали адаптацию актуатору. Все бы ничего но в последнее время машинку начало колбасить. То она не переключает передачу 2-3 секунды, то её просто колбасит (дергает). Советуют опять сделать адаптацию т.к. я поставил иридиевые свечи (а старые были очень дохлые) и мол надо адаптировать. Насколько это правда ? Почему может колбасить машинку?

И еще другой еще более важный вопрос. Каждое утро (или другими словами "когда она давно не заводилась") при заводе у меня обороты повышаются до 2 тыс и минуты за 3 падают. Говорили что так и должно быть. Мол он сам себя прогревает. Верно ли это?

И еще по передачам.. если вот после такого прогрева поехать то он НЕ будет переключать передачи. Он на первой передачи будет ехать 30км/час и крутить до 3500. Это маразм какой то. Он упрямо не будет переключать на вторую (я про софт тач; в ручном конечно все ок). И так будет до тех пор пока не крутану 3600. Дальше он сразу переключает и минут за 5 начинает уже нормально переключать передачи. От чего такое может быть?

[vova13]

... То она не переключает передачу 2-3 секунды, то её просто колбасит (дергает). Советуют опять сделать адаптацию т.к. я поставил иридиевые свечи (а старые были очень дохлые) и мол надо адаптировать. Насколько это правда ? Почему может колбасить машинку?

Снимите на ночь клемму и попробуйте точно описать что происходит с машиной. Как вариант, зазоры в свечах нужно уменьшить, но нужно в начале понять с какого момента начало дёргать.

при заводе у меня обороты повышаются до 2 тыс и минуты за 3 падают. Говорили что так и должно быть. Мол он сам себя прогревает. Верно ли это?

Газует обычно секунд 20.

НЕ будет переключать передачи.

Это не баг, это фича. Видать термостат таки уставший, поэтому так долго и газует. Я точно не знаю.

[sergey2]

Сделать диагностику, адаптацию, в общем смотреть по факту.
Прогревочные есть, так и должно быть, по времени не скажу сколько точно, зависит от температуры на улице.
Возможно при проверке по первому пункту, автоматически решится и это.

[Killbrum]

Простите а клеммы зачем снимать?
После какого? Да вот честно не знаю! Скорее всего само по себе. Суть в том что сцепление мне меняли зимой, но настраивали актуатор уже весной. После этого я ждал кузовщика 2 месяца и машина на ремонт не ездила. Да она вообще под окном те 2 месяца по сути и простяла. Но вот колбасить начало недавно. Когда больше, когда меньше.. как поменяли свечи так еще сильней начало колбасить

[SMARTDOC]

Доброго времени суток!
Собственно зимой меняли сцепление + выжымной болт. Дальше делали адаптацию актуатору. Все бы ничего но в последнее время машинку начало колбасить. То она не переключает передачу 2-3 секунды, то её просто колбасит (дергает). Советуют опять сделать адаптацию т.к. я поставил иридиевые свечи (а старые были очень дохлые) и мол надо адаптировать. Насколько это правда ? Почему может колбасить машинку

Тут надо разбираться. Однозначного ответа вам никто не даст заочно. Свечи не при чём.

И еще другой еще более важный вопрос. Каждое утро (или другими словами "когда она давно не заводилась") при заводе у меня обороты повышаются до 2 тыс и минуты за 3 падают. Говорили что так и должно быть. Мол он сам себя прогревает. Верно ли это?

Верно. Так и должно быть. Режим прогрева. 3 минуты могут сокращаться до 20 секунд, в зависимости от скорости прогрева мотора. Соответственно температуры окружающей среды.

И еще по передачам.. если вот после такого прогрева поехать то он НЕ будет переключать передачи. Он на первой передачи будет ехать 30км/час и крутить до 3500. Это маразм какой то. Он упрямо не будет переключать на вторую (я про софт тач; в ручном конечно все ок). И так будет до тех пор пока не крутану 3600. Дальше он сразу переключает и минут за 5 начинает уже нормально переключать передачи. От чего такое может быть?

Пока мотор не прогрет, так и будет происходить. Это нормально.

[Klassic]

А можно разшифровочку слова "колбасит"?
Переключение на повышенных оборотах это програмная функция для разгона масла по коробке.
Время прогрева зависит от уличной температуры

[Killbrum]

Тут надо разбираться. Однозначного ответа вам никто не даст заочно. Свечи не при чём.

Хоть примерно куда смотреть?

Пока мотор не прогрет, так и будет происходить. Это нормально.

я вот тоже так думал но ведь когда прогрет до одного "яйца" такого не должно быть, правда? Есть 2 варианта
1) завел, стою и грею. появляется одно яйцо (могу и до двух). начинаю ехать. передачи не переключаются
2) завел, прогрел те 3 минуты и начинаю ехать. передачи не переключаются но если сам по переключаю вручную то все будет ок. при этом на шкале 1 яйцо.

мне просто кажется что должны прогреться отдельные части. мотор мотором а вот сцепление (актуатор, или что там еще?) отдельно.

[Killbrum]

А можно разшифровочку слова "колбасит"?

Даже не знаю как правильно описать. Как толчки. Как будто сначала передача понижается а потом повышается на 2.

К примеру мы едем на 3ей передачи (у меня это 40-45км час). Дальше впечатление что передача скидывается на 2 и идет "тормоз двигателем", машина на секунду начинает замедлятся. После секундной паузы переключается на 4ую.
Конечно я не уверен что передача понижается и т.д. .. просто в машине я ощущаю толчек. При этом на газ я не давлю, прекрасно помню что долговато переключает. К тому же когда я уже поездил 30-40 минут то таких толчков уже нету. То есть еще раз повторюсь. По ощущениям я не чувствую что он выжал сцепление и просто катится и потом переключает. Ощущаю именно легкое замедление, удар/толчек, дальше едем ровно.

[alex_xel]

По поводу прогрева, так себя ведет любой автомобиь.., по поводу перключения передач на холодную, это тоже нормально, коробке так же надо время на прогрев... В классическом автомате например можно самостоятельно немного прогревать коробку стоя на месте и переключая режимы трансмиссии, я так с наступлением холодов всегда делаю. Судя по всему в смарте так же как и в остальных автомобилях с автоматом оно на холодную растягивает передачи для снижения нагрузки при не прогретой трансмиссии.

По поводу рывков, свечи и трансмиссия не причем друг к другу. Едьте туда где меняли сцепу, пусть смотрят.

[mm_osman]

состояние двигателя хоть в норме? автомат, правда классический, но и наш вариант тоже, не будет правильно работать при "не правильном" моторе

[Killbrum]

Вроде мотор когда смотрели то притензий 0 было. Именно по этому и брали т.к. предыдущие варианты приезжали с дохлым мотором. Возможно за год уже что-то да поменялось... завтра попрошу компрессию сделать

[sergey2]

Компрессии маловато, полную диагностику сделайте.

[Klassic]

А случаем в районе акб не лазили?

[Killbrum]

Сегодня делал диагностику. На диагностике все супер. Ошибок нету, смотрели двиг и сцепление - тоже все ок. Опять настроили актуатор. Небо и земля! Нормально еду, переключает хорошо.
Парень который делал адаптацию говорил что первый раз очень долго адаптировало (минут 10+) но все другие с первого раза. Говорил что это все странно

[Klassic]

Проверь зарядку, возьми обычный вольтметр понаблюдай когда опять появится опять такая же фигня

[Killbrum]

Прошу прощения за глупый вопрос.. что мне ожидать падение напряжения?
Правильно ли я понимаю идею? Падает напряжение, настройки актуатора слетают и он начинает криво переключать?

[SMARTDOC]

Нет, не настройки слетают. Просто из за скачков напряжения за норму, в любую сторону, приводят к всевозможным странностям в поведении машины.

[mm_osman]

Сегодня делал диагностику. На диагностике все супер. Ошибок нету, смотрели двиг и сцепление - тоже все ок. Опять настроили актуатор. Небо и земля! Нормально еду, переключает хорошо.
Парень который делал адаптацию говорил что первый раз очень долго адаптировало (минут 10+) но все другие с первого раза. Говорил что это все странно

а он только компом делал обучение или еще перед этим откручивал актуатор с последующей подтяжкой?

[Killbrum]

Только компом. Подтяжки никто не делал. Стоит сделать?

[mm_osman]

ну так правильно. до упора +0,5кГ