ТО через какое количество километров и какое масло льем.

[.:Igor:.]

На сколько знаю, то снимается через Стар.

[Srv]

В смысле через компьютер? Нет какого-то алгоритма чтоб сбросить самому? Ну там нажать кнопку, повернуть ключ, подержать сколько-то?

[.:Igor:.]

Про алгоритм с кнопками не знаю....может и есть хз
Через комп точно можно. Дык в Одессе, на сколько знаю, нет проблем с сто по Смартам

[Klassic]

Алгоритмы есть, не на всех машинах они проходят, на форуме уже гдето выкладывали, кто ищет тому и счастье!

[Srv]

Проблем то нет, но я ж не буду по каждой мелочи на сто ездить. Знаю что на многих машинах это делается самостоятельно, вот и спрашиваю. По форуму увы не нашел.

[Klassic]

Тогда посмотри сдесь http://autodoka.com.ua/index.php?zzond=yes

[Srv]

О, вот это спасибо, завтра попробую)

[Srv]

Товарищи, а какое сейчас масло в тренде? А то я уже упарился: 5w40 - 0w30 - 0w40 Мне бы одно какое-то выбрать, залить и забыть.

Двигатель бензин, 0.7 2003, 160тысяч, после капиталки (не знаю сколько). За 8 тыс. что у меня, масла не съел нисколько, (разве что на стыках сопливит).

[Ziggurat]

Начните с 5-30

[Srv]

Что значит "начните" ? А чем это закончится? Нет, это конечно здорово, что смартоводам нет дела до таких пустяков (и вообще до интернета) в выходные дни. Но в понедельник прошу всех собраться и мне помочь. В том числе с брендом - какие сейчас везут из самой Франции и какие варят прямо тут, на Арнаутской.

[mm_osman]

особенно мне нравится надпись на картинке "замена через 15 тыс."

[mm_osman]

Все гавно))))))))) Заливай 10w40 и не парся)))
Мануал прочти и все будишь знать))) я его прочитал когда в туалете сидел и узнал почти все что нужно было

+1
какое 5в30, 0в30 (вообре один стрем)!
завод рекомендует именно 10в40. самая толстая книжка в папке, что шла с машиной, перед алфавитным указателем.
хотя сам езжу на 15в40 с индексом CF

[SMARTDOC]

10W40 летний период, 5W40 зимний период. Переодичность - 7-8 тыс.км. Проверенный многими рецепт...

[mm_osman]

ничего в книге не говорится про лето/зиму.
если масло на 5 тыс почти такое же прозрачное как сразу, то можно и через 7-8... правда это из области фантастики
...или фэнтэзи

[vova13]

Переодичность - 7-8 тыс.км.

Если в картер влезет 5 литров масла, то можно и так. А так как не влезет, то не больше 5 тыс. Тут как с носками: можно носить и дольше обычного, но люди коситься будут.

[SMARTDOC]

не больше 5 тыс.

Это если речь идёт о любимой вами минералке.
На нормальных маслах, которые я указал, 7-8тыщ. - легко ... Есть экземпляры в которых даже после этого пробега масло не такое уж и тёмное.

[vova13]

не больше 5 тыс.

Это если речь идёт о любимой вами минералке.
На нормальных маслах, которые я указал, 7-8тыщ. - легко ... Есть экземпляры в которых даже после этого пробега масло не такое уж и тёмное.

Дело не в том, что масло чёрное или светлое. Дело в температурной стойкости конкретного масла и его физических свойствах. Стойкость масла ухудшается со временем. Есть масла которые "пачкают" мотор и "ложат" кольца сразу, не дожидаясь старения. Как правило - это все синтетические. Минеральные масла практически все лишены этого недостатка, поэтому я их и использую.
При старении масла изнашиваются загустители и присадки. Даже при светлой отработке масло становится уставшим по этим причинам и подлежит замене или добавки загустителей и присадочного пакета.
Сергей Смирнов предложил отличную методику определения нестойких масел. "Старый гаражный тест" подразумевает прожарку масла - имитируется нагрев масла до температур, которые бывают в районе жарового пояса и наблюдаем температурную стойкость. Чумные масла выпадают в осадок, вернее из присадочный пакет, который не держит синтетическая основа. Чумные масла "ложат" кольца, прогорают клапана и привет капиталка. Кстати, на дизелях этот процесс не столь распространён из-за более мощного поршня и меньших температур.

[SMARTDOC]

]

23.png (28.67 КБ) 3572 просмотра

[mm_osman]

не больше 5 тыс.

Это если речь идёт о любимой вами минералке.
На нормальных маслах, которые я указал, 7-8тыщ. - легко ... Есть экземпляры в которых даже после этого пробега масло не такое уж и тёмное.

такие экземпляры - единичные случаи. сколько не приезжают, пробеги по 3-4 тыс. (на "свежем" масле), разумеется, синька, и уже такое, как в моем дизеле на 5 тыс. они же и гордятся, что есть сервисная история, что регулярно масло менялось (в районе 15 тыс.), использовалась ранее тоже синька, только почему то их моторы любят маслицо покушать и подыметь

[SMARTDOC]

Вот потому и чёрное оно теперь, что раньше по 15к ездили. Со временем вымоется, если менять чаще. И кто уже год ездит и меняет вовремя, у тех уже нормального цвета масло на седьмой тысяче. И как вы выражаетесь, "синька", моет двигатель получше.