колектор 450??

[sergii1973]

Подскажите пож. Выпускной коллектор идет с турбиной или без??? и какая цена оригинала?? Есть ли смысл варить старую? Всем ответам заранее спасибо!!! (даже гоблинам и тролям)

[.:Igor:.]

Скоро знающие подтянутся и ответят нормально )
Но на сколько я знаю, то они раздельны. Смысл варить...ну, смотря сколько трещин и какие они. Я свой не варил, у меня 11 трещин было, поменял вместо с турбиной.

[Ziggurat]

европейские поставки - турбина целиком. Из КНР можно и один коллектор купить баксов за сто

[vova13]

Есть ли смысл варить старую?

Чтобы заварить нужно привалочную плоскость прикручивать к основе. В общем, сложно и скорее всего лопнет рядом со швом. Менять на другой можно с МК6 (с 2002 г.), там коллектор уже переработан и меньше лопает.

[sergii1973]

Так у мя вроде 2005 г тоже должна быть переработаная!! или нет? я заказал должна через 12 дней приехат , сказали "оринал" вот и хочу понять правда или не полностью!!

[sergii1973]

европейские поставки - турбина целиком. Из КНР можно и один коллектор купить баксов за сто

Надеюсь прийдет с турбиной т.к цена чу-чу подороже!!

[Sergey_KIEB]

Менять на другой можно с МК6 (с 2002 г.), там коллектор уже переработан и меньше лопает.

"Лопает" он точно так же что в дорестайле, что после. Кроме этого они разные и не взаимозаменяемы. Ничего там не доработали, что касается материалов и стойкости к перепадам температур.

Надеюсь прийдет с турбиной т.к цена чу-чу подороже!!

Оригинал в сборе с турбиной стоит около 500$+. Вы сколько отдали, если не секрет?
Оригинальных коллекторов отдельно от турбины не существует.

[cactus]

Сварка коллектора - либо на продажу, либо плацебо для самоуспокоения.... помимо видимых трещин есть еще микротрещины, которые в итоге начнут проявлять себя.... плюс ко всему, как уже говорилось выше, после сварки трещина пойдет возле шва + горячую часть вам никто варить не будет - разве что сошлефуют. В общем итог один - купить новое и забыть!

[sergii1973]

Оригинал в сборе с турбиной стоит около 500$+. Вы сколько отдали, если не секрет?
Оригинальных коллекторов отдельно от турбины не существует.

Не секрет 3700 где то так! Еще не платил ,оплата при получении! А по поводу оригинала вот спор и есть!! Если к примеру бош делает зап часть и пишет на нем "смарт ориджинал" , а потом делает тоже самое и пишет бош!!! что считать оригиналом?

[mm_osman]

смарт ориджинал

[Sergey_KIEB]

Не секрет 3700 где то так! Еще не платил ,оплата при получении! А по поводу оригинала вот спор и есть!! Если к примеру бош делает зап часть и пишет на нем "смарт ориджинал" , а потом делает тоже самое и пишет бош!!! что считать оригиналом?

Уверен, что за эти деньги вы получите просто выпускной коллектор из поднебесной. Но не спешите расстраиваться, он нормально должен стать на машинку. Вот только по поводу долговечности ничего сказать не могу. Не так уж и давно они появились. Ещё нет уверенной статистики.

[sergii1973]

Заказ отменили!! Т .к. нет в наличии,а когда стал разбираться оказался не выпускной а впускной коллектор. А выпускной около 21000 с турбиной!!!Я пока отказался. Теперь ищу выпускной по адекватной цене !!! Можно без турбины!

[sergii1973]

Возник вопрос ???? нужно ли менять выпускной коллектор если есть трещина но пока ни на скорость ни на расход не влияет??? (Мнение на одном из СТО пока не нужно!!) И если есть ответ цена замены??

[Sergey_KIEB]

Я рекомендую менять коллектор, если трещина проходит через ось вращения заслонки байпаса. Если трещина имеет законченный вид(разделяет коллектор на две и более раздельные части). Смещение частей коллектора приводит к заеданию заслонки и соответственно некорректной работе турбины в целом. А так же если "паутина" трещин" вселяет подозрения к тому, что какая либо его часть может отделится. Главное помним о том, что серьёзные трещины в коллекторе пропускают наружу пламя. А это пожаро-опасно.

[sergey2]

Если хотите, сдам тему проварки ВЫПУСКНОГО коллектора, коллектор снимаем естественно, пропиливаем трещину в углубление, пропил чуть за трещину пару мм. с подъёмом на тело, не знаю как описать пропил, может как нибудь фотоотчёт забабахаю, есть тут клиент на это дело но в процессе родовых схваток, как только разродится, тогда и фотки будут, потом нагреваем весь коллектор до красного цвета и провариваем пропил чугунным электродом, эстэты могут после остывания шов запилить, таким образом проварено более десятка коллекторов и прочей неавтомобильной лабуды, некоторые екземпляры которые имею возможность наблюдать уже несколько лет ,ездят и по сей день.

[vova13]

серьёзные трещины в коллекторе пропускают наружу пламя.

Теперь не усну. Феерическое заявление! Видео, фото факты имеются? Или опять сплетни?

[Sergey_KIEB]

серьёзные трещины в коллекторе пропускают наружу пламя.

Теперь не усну. Феерическое заявление! Видео, фото факты имеются? Или опять сплетни?

Вот мне больше заняться нечем как сидеть под машиной с фотоаппаратом. Турбированый мотор при некоторых режимах легко выдаёт пламя в выпуск. Не думал, что это для вас,Владимир, станет новостью.

[mm_osman]

ага, в фильмах видел как стреляет огнем из глушителя. еще такое было в GTA III, когда ехал на Баньши

[vova13]

Турбированый мотор при некоторых режимах легко выдаёт пламя в выпуск. Не думал, что это для вас,Владимир, станет новостью.

От пламени погорели бы и клапана и катализатор. Имел возможность наблюдать работу мотора без выпускного коллектора. Чтобы смесь горела после выпускных клапанов нужно или подавать туда топливо или иметь неисправности топливоподачи и/или зажигания.

[sergii1973]

не знаю как описать пропил, может как нибудь фотоотчёт забабахаю, есть тут клиент на это дело но в процессе родовых схваток, как только разродится, тогда и фотки будут, потом нагреваем весь коллектор до красного цвета и провариваем пропил чугунным электродом, эстэты могут после остывания шов запилить,

При нагреве колектора до красна какие шансы что после охлаждения он не превратится в пропэллер??? И повторюсь с вопросом надо или нет?? варить /менять???