Схема системы вентиляции картерных газов Fortwo 0,6

[PUG]

Камрады, приветствую!
В очередной раз прошу помощи, т.к. вторые сутки отрывания в сети не дало никаких результатов.
Интересует Tech. DataSheet по устройству системы вентиляции картерных газов на фортушке 0,6 турбо, тобишь что откуда\что куда, с кратким описанием.
Все что обнаружено гуглом - это обширная картинка "в общем вот так", хотелось бы посмотреть более наглядную схему из технических мануалов, с кратким описанием узлов и соединений.
Заранее большое спасибо за помощь!

[cactus]

Камрады, приветствую!
В очередной раз прошу помощи, т.к. вторые сутки отрывания в сети не дало никаких результатов.
Интересует Tech. DataSheet по устройству системы вентиляции картерных газов на фортушке 0,6 турбо, тобишь что откуда\что куда, с кратким описанием.
Все что обнаружено гуглом - это обширная картинка "в общем вот так", хотелось бы посмотреть более наглядную схему из технических мануалов, с кратким описанием узлов и соединений.
Заранее большое спасибо за помощь!

Какой актуатор стоит ?
С одним портом или новый ?

[PUG]

Камрады, приветствую!
В очередной раз прошу помощи, т.к. вторые сутки отрывания в сети не дало никаких результатов.
Интересует Tech. DataSheet по устройству системы вентиляции картерных газов на фортушке 0,6 турбо, тобишь что откуда\что куда, с кратким описанием.
Все что обнаружено гуглом - это обширная картинка "в общем вот так", хотелось бы посмотреть более наглядную схему из технических мануалов, с кратким описанием узлов и соединений.
Заранее большое спасибо за помощь!

Какой актуатор стоит ?
С одним портом или новый ?

Вопрос интересный но сложный ☺

Встречный вопрос, а где он расположен дабы выяснить этот момент?

[cactus]

оК да бы не замарачиваться завтра постараюсь скинуть описание что где и как ))

[Ziggurat]

ничего там сложного нет:вентиляция осуществляется через две точки: патрубок клапанной крышки, подсоединяемый к впускной воздушной трубке турбины и через трубку вентиляции картера, подключаемую через обратный клапан к калиброванному отверстию во впускном коллекторе после дроссельной заслонки

[PUG]

ничего там сложного нет:вентиляция осуществляется через две точки: патрубок клапанной крышки, подсоединяемый к впускной воздушной трубке турбины и через трубку вентиляции картера, подключаемую через обратный клапан к калиброванному отверстию во впускном коллекторе после дроссельной заслонки

А в схемах нет ли случайно? Очень хочется посмотреть систему устройства под клапанной крышкой и саму систему вентиляции для определения точки где масло отделяется от картерных газов. Клапан вентиляции проверил, на первый взгляд жив, ртом продувается только в одну сторону.

[PUG]

оК да бы не замарачиваться завтра постараюсь скинуть описание что где и как ))

О большое спасибо, жду!

[PUG]

Пока суть до дела, с системой вентиляции разобрался, но тут же всплыл второй, более сложный вопрос!
Где можно в разрезе посмотреть на устройстве клапанной крышки?
Иными словами, нужна схема шо внутри

[Ziggurat]

внутри только маслоотделитель лабиринтного типа на пути к трубке вентиляции клапанной крышки
если картинки интересны, то пользуйтесь поисковиками с запросом вроде smart cylinder head cover

[PUG]

внутри только маслоотделитель лабиринтного типа на пути к трубке вентиляции клапанной крышки
если картинки интересны, то пользуйтесь поисковиками с запросом вроде smart cylinder head cover

Гугл выдает массу всего, кроме того что нужно.
Ну а на самом деле вопрос заключается в том, а предусмотрена ли вообще разборка крышки и собирается ли она нормально,без последствий, обратно?

[Sergey_KIEB]

Дизельная точно разбирается, думаю что бензиновая не сильно отличается конструктивно. Собирается без осложнений, так как не требует особой герметичности между полостями, все равно всё находится внутри мотора.

[PUG]

Дизельная точно разбирается, думаю что бензиновая не сильно отличается конструктивно. Собирается без осложнений, так как не требует особой герметичности между полостями, все равно всё находится внутри мотора.

Фото, схемы, наскального рисука нету?)
Ищу хоть что-то, визуально воспринимаемое...

[Tram$]

Решил в домашних условиях поменять клапан картера. Снял со стороны двигателя, пока снимал обратную строну шланг отсоединился в глубине двигателя(((.
Вопрос как подсоединить обратно и можно ли ездить без клапана?

[Ziggurat]

Двигатель опускать по-научному надо для этого. Если лень, то достаточно открутить правую опору двигателя

[Sergey_KIEB]

Ездить без него не желательно. Как минимум на шланг из впускной магистрали оденьте новый клапан(правильной стороной). А вернуть трубку на место можно пробравшись рукой ЗА компрессор кондея (приспустив мотор) и там на корпусе помпы есть V-образный выход патрубков системы охлаждения. Прямо перед ним найдёте штуцер смотрящий вверх. На него натянуть вашу трубку. Но перед етим сменить клапан на ней. Ето делается сначала отломав старый клапан от трубки и раздавив остатки штуцера клапана плоскогубцами, вытряхнуть их из трубки. Потом при помощи кипятка нагреть трубку хорошенько и быстро вставить новый клапан.

[Tram$]

Спасибо. Не расчитал свои силы, не думал что нужно быть таким "гинекологом". Одел новый клапан одной стороной. Жена опускать мотор не разрешила, с понедельника на СТО.

[PUG]

Господа, очередной творческий вопрос!
На сколько понял, на дросселе присутствует штуцер по которому идет возврат картерных.
Вопрос, он должен продуваться в какую либо сторону на не заведенном моторе?

[Sergey_KIEB]

Господа, очередной творческий вопрос!
На сколько понял, на дросселе присутствует штуцер по которому идет возврат картерных.
Вопрос, он должен продуваться в какую либо сторону на не заведенном моторе?

На этот штуцер одет шланг длиной 10 см, с другой стороны которого стоит клапан который как раз продувается только в сторону дроселя(если он исправен). После клапана идёт пластиковая трубка в картер, через корпус помпы.

[PUG]

Господа, очередной творческий вопрос!
На сколько понял, на дросселе присутствует штуцер по которому идет возврат картерных.
Вопрос, он должен продуваться в какую либо сторону на не заведенном моторе?

На этот штуцер одет шланг длиной 10 см, с другой стороны которого стоит клапан который как раз продувается только в сторону дроселя(если он исправен). После клапана идёт пластиковая трубка в картер, через корпус помпы.

А от штуцера во внутренню часть дросселя должно быть сквозно отверстие, верно?

[Sergey_KIEB]

Ну типа того, крохотное.