Замена карданчика рулевого вала.

[Sava]

Появилось приклинивание руля в среднем положении.
Откручиваем нижний пластик под передним бампером (два шурупа), откручиваем кардан от рулевой рейки (один болт с гайкой).
Разбираем салон (много много мелких шурупчиков ) и снимаем рулевую колонку (четыре болта):

]

IMG_20140808_134053_thumb.jpg (45.58 КБ) 13523 просмотра

]

IMG_20140808_134103_thumb.jpg (43.12 КБ) 13523 просмотра

]

IMG_20140808_134116_thumb.jpg (43.99 КБ) 13523 просмотра

]

IMG_20140808_145017_thumb.jpg (33.37 КБ) 13523 просмотра

А вот и он:

]

IMG_20140808_145355_thumb.jpg (33.16 КБ) 13523 просмотра

]

IMG_20140808_145402_thumb.jpg (33.68 КБ) 13523 просмотра

Несем в ближайший "кардан-сервис", пол-часика курим, отдаем немного денег и идем все собирать в обратной последовательности.
Было еще предложение карданчик срезать и наварить новый от Вито вроде, но я как то не решился...

[юрчик UA]

Хороший фотоотчёт! Спасибо!

[Dmitr]

Я менял кардан без снятия торпеды и рулевого.Просто сбил квадратную трубу с вала и перепресовал крестовину.При етом рулем не крутим и помечаем меткой квадратную трубу для правильной установки.

[KH9I3b]

Спасибо - очень актуально. Уже практически год спасаюсь обильным смазыванием WD-40 потом Мотюль (аэрозоль) для смазывания цепи мотоцикла. Тоже хочу починить - вот думал как - а тут все расписано. Но думаю заменить на креставину с "масленкой".

[KH9I3b]

Появилось приклинивание руля в среднем положении.
Откручиваем нижний пластик под передним бампером (два шурупа), откручиваем кардан от рулевой рейки (один болт с гайкой).
Разбираем салон (много много мелких шурупчиков ) и снимаем рулевую колонку (четыре болта):

Несем в ближайший "кардан-сервис", пол-часика курим, отдаем немного денег и идем все собирать в обратной последовательности.
Было еще предложение карданчик срезать и наварить новый от Вито вроде, но я как то не решился...

Андрей - а можно тебя попросить приехать ко мне в гараж и поруководить разборкой? Дабы я там не открутил чего лишнего ... ) Например завтра ..... У меня как раз такая проблема появилась (((( руль не крутится ((((

[Sava]

С приехать у меня как раз большие напряги Я мог бы тебе предложить к нам дорулить как то, но боюсь, что, если ты за день не справишься, придется в боксах ночевать...останки машины охранять, без рулевой мы ее даже к будке охраны не оттащим, а в наш закуток они ночью через раз заглядывают, стремно. И я сейчас не на смарте, что бы на нем показать что крутить. В общем завтра\послезавтра мы выходные, но будем на работе воскрешать чудовище совкопрома - механик наш купил за 5к гривен тонну ржавчины, будет сварке обучатся)))

[KH9I3b]

Понял, пошел разбирать ..... заодно менять передние тормозные колодки и придумывать как слить масло из двигателя ......

[KH9I3b]

Уважаемые дамы и господа - вчера занялся решением проблемы "закусывания" руля при осуществлении таких сложных фигур высшего пилотажа как поворот. В принципе, после того, как я менял лампочку в фаре, для чего мне понадобилось 4 !!!!! различных ключа я особо ничему не удивлялся, хотя конечно иногда нецензурные выражения подкатывались на язык ....
1 - снятие защитного пластика - в принципе не сложно, но в гаражной яме это делать сложно, во первых пластик шире ямы гаража, по этому опустить его просто не получилось. Во вторых - он состоит из 2х частей - лист от носа до середины машины, и от середины до зада машины... и всебы ничего НО ... его по центру не просто состыковали стык в стык или перекрестно положили один с другим, а соединили петлями пластиковыми, которые чтоб разъединить - первый лист надо опустить вертикально вниз, что в моем случае не получилось.
Фото с листом зашиты - 1

1 Ширина листа защиты шире ямы

]

С защитой разобрался, просто оказалось, что ее совсем убирать ненадо, к этому болту всего 1 вариант добраться - с правой стороны рукой на ощупь. 2 - вид болта/гайки

вид болта/гайки

]

Болт сделан с смещенным центром, так что невозможность удерживания ключом круглой головки болта конструкцией предусмотрено. Ключом на 13 вполне безболезненно откручивается гайка. Но с момента откручивания я решил рулем больше не крутить, дабы потом все поставить так как стояло. И я думал, что это самая сложная часть работы, однако я ошибся. С салоном дела пошли сложнее ... в салоне смарта места и так не очень много, и с учетом моих габаритов, + эту работу я делал впервые .... в общем чтобы открутить 4 шурупчика под рулем - я лег с сторону пассажира на сиденья, голова под рулем, ноги за спинкой сиденья пассажира ..... ключи снова понадобились не стандартные .... у 4х шурупов головки слава богу одинаковые, (хотя не понятно, вполне можно было сделать 4 разные ) но маленькие 6и гранные звездочки....

там прячутся шурупы

]

шурупы корпуса рулевой

]

отвертка

]

После выкрутки 4х шурупов верхняя крышка снялась без проблем, но нижняя .... ни в какую. Возможно надо снять пластик рулевой, но еще не уверен.

верхняя крышка

]

Вот теперь спрашиваю совета у вас - что дальше сделать, чтобы снять крышку нижнюю? Или надо открутить этот чудный болтик - в предусмотреное отверстие которого не помещается моя отвертка, или я чтото не увидел ...

чудный болтик

]

[KH9I3b]

Обязательно разбирать всю тарпеду в машине ?

[Sava]

Разбирать торпедо обязательно, иначе рулевую не вытащишь насколько я помню. Болтик, куда не залазит отвертка, тебе понадобится позже что бы снять руль, ну или не понадобится, я на мотоцикле рулевую возил в сервис, с рулем было бы неудобно))) с нижним пластиком секретов не помню, вынимать и ставить на место точно нужно с матюками и в 112 попыток, а скрытого крепежа вроде нет, но могу уже и не помнить точно...
Из хитростей по торпедо, что сразу вспомнилось, с пассажирской стороны надо сковырнуть вверх воздуховод (который круглый и крутится на стекло двери и т.д.) под ним взрослый болтик, пара мелких под ящичком "для чеков", немного под "аварийкой", включая те, которые "рожки держат...в общем ты только начал))) Со стороны лобового ничего крутить не надо, там все на защелках, отстегивается просто вверх.

[Ziggurat]

http://ziggurat.ru/?p=312
http://ziggurat.ru/?p=306
http://ziggurat.ru/?p=287

[KH9I3b]

Спасибо, полезные ссылки!

[KH9I3b]

Разобрал я всю эту "хрень" .... конечно 2й раз будет проще, и возможно в предсказанные 30-40 минут вложусь... если надо будет ... не дай бог ... ))
Ну не об этом.
Проблемы с которыми столкнулся:
Всего нужно 3 ключа, одним разбирается практически все (это простой прямой ключ с насадкой "6гранной маленькой звездочкой), 2й ключ нужен чтобы открутить 1 болтик с левой стороны от руля (насадка таже)

]

Для откручивания самой рулевой колонки понадобился хитрый ключ, мощный и длинный для откручивания 2й (задней пары) болтов. Я использовал такую конструкцию -

]

При откручивани дальней пары болтов очень мешает жгут проводов, который можно легко сдвинуть сняв с препежных планок пластиковые держатели - НЕ РАСПАКОВЫВАЯ ПРОВОД! )) я тонкой отверткой поднял стопорный фиксатор, и держатель легко снялся.

]

При снятии торпеды - 2 провода идут от динамиков вниз - их можно насчупать под приборной панелью с права, и возле коробки предохранителей с левой стороны. У меня они были слеплены ОЧЕНЬ клейкой тряпочкой, которую с трудом удалось снять без повреждений (после сборки прилеплю ее на место - ну очень липкая) , внутри 2 разъемчика , длинна проводов разная, при сборке не ошибетесь.

]

]

]

Дальше все просто, в приведенных ссылках все более менее доходчиво написано. Достал все рулевое, теперь ищу где починить. Уже в нескольких мастерских мне отказали, сказали что занимаются карданами системы трансмисии, а рулевое для них сложно, слишкам робота ювелирная ... вот в процессе поиска .....

[KH9I3b]

И вот собственно эта ерундовина, которая нервы портит!

]

Его и надо менять. Хотя ... там ведь 2 креста между колесами и рулем, может оба поменять?

]

Это 2й, выглядит не плохо, но пробега у него на самом деле столько же .... просто условия лучше, нет столько грязи .....

[Ziggurat]

то есть вы сначала сняли деталь, а потом начали искать, где б её сделать? Смело

[KH9I3b]

то есть вы сначала сняли деталь, а потом начали искать, где б её сделать? Смело

Конечно. Ведь в любом случае машиной пользоваться нельзя, снимать придется все равно, а фирм по карданам полно. Вот только одни хотят много денег, другие не берутся - слишком тонкая робота ..... Так что единственное что хочу спросить если ктото уже менял - где меняли? отзывы? и сколько стоило.

[Sava]

Я менял тут: http://kardanvalservis.com.ua Перед этим созвонился и договорился с другими, но, по приезду, поменялись и сроки и цена
Затышну искал ужу спешно в телефоне, получилось не дешево (350 вроде...), зато сделали за пол-часа.

[KH9I3b]

Я менял тут: http://kardanvalservis.com.ua Перед этим созвонился и договорился с другими, но, по приезду, поменялись и сроки и цена
Затышну искал ужу спешно в телефоне, получилось не дешево (350 вроде...), зато сделали за пол-часа.

Я тоже их нашел по гуглу, и предварительно созвонился. Сказал парень, что сделать скорее всего смогут, по цене около 600 грн. Посмотрим что получится на практике.
Вот думаю - между рулем и колесами 2 креставины, и у обех одинаковый "пробег", отличия только в условиях эксплуатации .... вот и думаю - может обе поменять? как думаете - стоит ?

[Sava]

Я тоже над этим думал, а потом решил, что не так уж сложно будет опять снять, если что)))

[KH9I3b]

Сделали мне сегодня там замену крестовины рулевого, достаточно оперативно, гдето в час вложились. Цена 530грн. Теперь осталось самое интересное - все собрать обратно, и при этом чтобы не осталось лишних деталей ))))