Смарт Клуб Украина - клуб поклонников автомобилей smart

Бред. Куча родстеров у нас ездит много лет на лэд в стопах-габаритах. У вас какие то проблемы с проводкой или датчиком педали тормоза.

Укажите цену

Меняйте сцепление. В идеале вместе с актуатором.

1) Это клапан теплообменника системы ЕГР дизельного смарта евро5.
2) Клапан вестгейта открывается по команде блока управления двигателем. Решение он принимает исходя из многих параметров.

Дифференциальная зависимость стрелки к шкале в обоих случаях конечно же есть, и это нужно изменить в настройках приборки на Старе. Точно так же как меняются еденицы измерений на табло спидометра. Мили на км.

Автомобиль бесценен?

На фото передний усилитель, если что.
Задний немного не такой, но суть ясна в принципе.

Vea4eslav писал(а):0,8 дизель пробег родной 130000. манера езды - очень спокойная на ручке город 3 за городом 3,2
На старом смарте по трассе умудрялся 2,5

За городом 3,2 - верю. По городу всегда больше, это аксиома. Все эти 3 и 2,5 это бред. Замеряли как то не корректно видимо.

Если не поможет - смотреть проводку от бака до блока управления двигателем. Именно блок двигателя расшифровывает показания датчика и по CAN транслирует на приборку.

Я такое видел только на пробегах за 200, и то только справа от педали газа

ковролин тонкий ваще никакой против 450го. металл тоньше. пластик по качеству другой, не могу сказать, что в худшую сторону, но явно не в лучшую, просто другой. дальше? экономия металла на полуосях. ну Серега, тебе ли это рассказывать?! ты ж лучше меня знаешь Главное что всё это вполне справляется ...

... В годах твоего смарта ... а что реально все так печально с качеством? ковролин, металл капсулы, пластик в салоне, теперь еще и фары?! я, например, разбирал фару 99 года - все как пол-года с завода, единственно краешки вверху от солнца "забучавіли" А что не так с "ковролин, металл...

Кто-то чинил-реставрировал нижние два крепления(ушки)?или посоветуйте к кому обратиться Лучше поищи свежие фары, в идеале - новые. В годах твоего смарта отражатель внутри фары или уже облазит, или как минимум начал это делать. Сейчас вложишься в ремонт ушей, а вскоре придётся выбросить фару. А так ...

И, почему же скоба и направляющая предлагается, как отдельный оригинальный ремкомплект (A4514210185 & A4514210085). Это каталожные номера суппорта в сборе. По секрету, ещё раз, скажу вам лично... Если есть желание заниматься колхозингом, никто не держит. Машина ваша, решать вам. ТС получила все...

... это целая наука, именно по этому одна из направляек прикручена пятигранным болтом на заводе, дабы не откручивали и не нарушали регулировки. Сами направляйки в продаже только китай, оригинальных не существует. Как говорил известный сатирик - давайте послушаем начальника транспортного цеха! Где м...

Замена суппортов. Направляйки не решат вопрос, так как износ в основном в колодцах скобы. Кроме этого ещё нужно уметь выставлять регулировку направляек при сборке, а это целая наука, именно по этому одна из направляек прикручена пятигранным болтом на заводе, дабы не откручивали и не нарушали регулир...

Начнём с того, что у вас ДОрестайловый Смарт. Рестал начали выпускать с 2003года+. В связи с этим крепления новых купленых вами фар потребуют специальных переходников между ушами фар и металлом усилителя, если переходники не сохранились на старых фарах. Перекладина между фарами тоже нужна доресталов...

mm_osman писал(а):в целом движку ничего не случилось, боком ничего не вылазит.

Как определил? Разбирал, смотрел?

mm_osman писал(а):все думаю, что где то экономия выходит

Всю экономию сожрёт более ранняя капиталка. Мы же говорим о турбированном моторе?

Вы оказались правы. Снял САМ и отвез к электрику. Тот разобрав его и увидел на контактах микротрещины. Объяснил это тем, что производитель использует безсвинцовый припой, который менее эластичен. После пропайки контактов проблема ушла. Спасибо большое за помощь :smart: \m/ с(_) Пожалуйста. Обязател...

Соберите всё по человечески для начала. Проверить работу механизма вестгейта. Пневматики управления.